趣味の模型製作のブログを始めてみました。
制作手順や方法を、書いていきたいと思います。
みなさんの模型製作の参考になればいいなと思っています。
これまでの記事を載せますので、良かったら参考にして下さい。
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🐔記事紹介の続きはこちらになります。
前回はキャタピラの取り付けについて説明をしました。今回はキャタピラの泥汚れと車体の製作になります。
🐔前回の記事を下記に載せておきます。参考にして下さい。
【初心者向け】1日1時間以内の作業で戦車模型を製作する(タミヤ 1/35 M4A3シャーマン75㎜砲搭載・後期型)～⑤４日目～
🐦️今回使用しているキットを下記に載せておくので参考にして下さい。
タミヤ(TAMIYA) 1/35 ミリタリーミニチュアシリーズ No.250 アメリカ陸軍 M4A3 シャーマン 75mm砲搭載・後期型 前線突破
前回の作業を終えた状態が写真１になります。キャタピラが車体に固着したので、ここから泥汚れを付着させます。
キャタピラの泥汚れは、凹部分をテクスチャーペイントで埋めて、接地面の凸部分には泥を付着させないようにします。
キャタピラに詰まった泥汚れの表現で悩んでしまう人も多いと思います。そのような時は足底の凹凸が激しい靴で泥道を歩くと、どのように泥が詰まるか想像して泥汚れの参考にしてみて下さい。
まずは写真２、３のようにキャタピラの凹部分にタミヤテクスチャーペイントのダークアースを盛り付けます。ヘラや筆を左右に動かせば、勝手に凹部分にテクスチャーペイントが溜まるので、それほど難しい作業ではないです。
凸部分にもテクスチャーペイントが乗ってしまったので、綿棒を使用して凸部分のテクスチャーペイントを拭き取ります。拭き取る際に、凹部分にテクスチャーペイントが流れて、きれいな平面になってしまう箇所がありますが、それは後で表面を荒らしていくので気にせずに拭き取り作業を行います。
拭き取りを終えた状態が写真４、５になります。V字型の接地面がハッキリ解るようになりました。
このままだと泥が詰まった部分が平らになっている箇所があるので、適度に表面を荒らしていきます。
今回は盛り付けたテクスチャーペイントの厚さが薄く、乾燥を待つ必要はないので続けて作業を行います。凹部分が深い場合は、表面が乾くまで少し待つようにして下さい。
凸部分に詰まった泥汚れを、毛先の固い筆やブラシで軽く叩いて表面を荒らしていきます。表面処理を終えた状態が写真６～８になります。
表面を荒らす際に、凸部分にテクスチャーペイントがかかってしまう場合もあるので、最後にもう一度軽く綿棒で凸部分の拭き取りをします。
ちょっと過剰な表現かもしれないですが、適度に表面を荒らした方が泥っぽく見えます。泥汚れは塗装するまで何度も手直しができるので、後日ちょっと物足りないと感じた箇所は、重ね塗りをしたりテクスチャーペイントを削ってやり直すなどしてみて下さい。
🐦️今回使用しているテクスチャーペイントを下記に載せておくので、興味のある方は参考にして下さい。
タミヤ メイクアップ材シリーズ No.109 情景テスクチャーペイント (土 ダークアース)
フィギュアを乗せる場合はハッチを開状態にする必要があります。通常は裏面にピン跡があるので目立たないのですが、完成後にも裏面が見える１パーツ構成のハッチやオープントップ車両の装甲板などは、ピン跡が目立ってしまう場合があります。
写真９は操縦手ハッチで裏面に二つのピン跡が残っています。無塗装だとあまり目立たない感じはしますが、スミ入れなどをするとそこに塗料が溜まってしまうので、ピン跡がより一層際立ちます。スミ入れをする場合はしっかりピン跡を処理するようにして下さい。
ピン跡部分に写真１０のようにパテを盛り付けます。砲塔ハッチも開状態にするので、一緒にパテ盛りをしています。
あとは乾燥を待って次回以降の作業でヤスリがけをします。事前にパテ盛りをしておけば乾燥待ちの時間が短縮できるので、できるだけ早い段階でパテ盛り作業を行ってみて下さい。
ピン跡は同一ランナーなら同じ面だけに発生するので、ランナーに付いた状態でもパテ埋めの必要性の有無を軽く判断できます。ランナー状態でピン跡が付いている面にモールドがあるパーツは、完成後にもピン跡が見える確率が高いです。まずは、ランナー状態で軽く眺めて、そういったパーツがあった場合は説明書などで確認しながらピン跡の処理を考えてみて下さい。
時間が余ったので、車体パーツの取り付け作業を続けて行います。取り付け作業は比較的中断がしやすいので、余った時間で行うようにします。時間をこまめに区切って作業をする場合は、中断し難い作業から行うようにしてみて下さい。
パーツの取り付けが終了した状態が写真１１、１２になります。ここで車体下部と接着したくなりますが、キャタピラに盛り付けたテクスチャーペイントの形が崩れると嫌なので、焦らずじっくり硬化を待つことにして、次回の製作で車体下部と接着する事にします。
少し時間が残っているので、前回の作業で盛り付けたパテの処理をします。もしこの時点でヒケなどが発生していたら、その部分にパテを盛って、次回以降の作業でヤスリがけを行って下さい。
ちょっと厚めにパテを盛ったので、４００番の耐水ペーパーでヤスリがけを行います。焦る必要はないので、まずは盛ったパテを大まかに平らにする感じでヤスリがけを行います。
この後にもう一度目の細かいヤスリで表面を整えるので、細かいところは気にしないで、まずは表面が平らになるようにヤスリがけをします。この時点でパテ盛りが不十分な箇所があったら、もう一度パテ盛りをして乾燥を待つようにします。
４００番でのヤスリがけを終えた状態が写真１３、１４になります。
時間になったので今回の作業はここで終了になります。次回は砲塔の製作になります。
