前回は車体フレームと運転席内部の製作について説明をしました。今回は運転席内部の塗装になります。
🐔前回の記事を下記に載せておきます。参考にして下さい。
キッチンカーの製作方法(ミニアート 1/35 RSOフィールドケーキ)～②車体フレームと運転席の製作編～
🐦️今回使用しているキットを下記に載せておきます。参考にして下さい。
＝🐣運転席内部の下地塗装＝
まずは下地塗装から行います。運転席内部は明暗を付けても見えないので、基本塗装から始めても問題ないです。今回は車体シャーシの内部を黒で塗装しておきたかったので、黒塗装のついでに下地塗装をする事にしました。窓ガラスなどのクリアーパーツは内部の塗装が終了したら取り付ける事にします。
タミヤアクリル塗料XF1フラットブラックを写真1のように、吹き付けます。塗り残しのないように内部全体に黒を吹き付けます。
同様に車体フレーム内部も写真2のように黒を吹き付けます。この部分は隙間からは見えますが、影になって色までは解らないので黒を吹き付けるだけで十分です。
次にタミヤアクリル塗料XF2フラットホワイトを吹き付けます。奥まった部分や影になる部分は黒を残す感じで白を吹き付けます。強く光が当たる箇所や強調させたい部分には、白を少し強めに吹き付けます。
白を吹き付けたら、基本塗装の前にちぎった台所用スポンジを使用して塗装剥がれを加えておきます。XF1フラットブラックをスポンジに付けて叩くような感じで、写真3のように塗装剥がれを加えていきます。これで下地塗装は終了です。
＝🐣基本塗装＝
タミヤアクリル塗料XF59デザートイエローを全体に吹き付けます。下地塗装で加えた明暗や塗装剥がれ表現を消さないように、少し薄めにした塗料を使用しています。
基本塗装が終了したら、座席や計器パネルなどの細部を塗装します。細部塗装が終了したらコーティング塗装をします。XF86フラットクリアーを全体に吹き付け、ツヤの整えと塗膜の保護を行います。コーティング塗装を終えた状態が写真4になります。
コーティング塗装が終了したらスミ入れと汚し塗装を加えます。運転席のドアを閉状態にするなら、汚し塗装は目立たないのでスミ入れだけで十分だと思います。
汚し塗装を終えた状態が写真5になります。
＝🐣クリアーパーツの接着とマスキング＝
運転席部分を組み立てる前にクリアーパーツを接着します。内側から嵌めるタイプだと、組立後の接着は不可能なので注意して下さい。外側から嵌めるタイプの場合は、開口部をマスキングして基本塗装後に接着するという方法もあります。マスキングや塗装がしやすい方法を選んで下さい。
フロントガラスと後部の窓を車体に接着したら、写真5のようにマスキングをします。内側から嵌めるタイプのパーツは外れてしまうと、再接着をするのが難しいのでしっかりと接着するようにして下さい。
🐥接着剤が乾く前にマスキングテープを貼ると、テープの接着面に接着剤が流れてクリアーパーに傷が付いてしまう場合があります。接着剤がしっかり乾いたのを確認してからマスキングテープを使用して下さい。
運転席ドアのクリアーパーツはちょっと厄介です。写真6のように閉まった状態と半開きの状態2種類のクリアーパーツが含まれているのです。閉まった状態のクリアーパーツはちょっと合いが悪くうまく密閉した状態にならないです。頑張ればなんとかなりますが、それでもぐらぐらした状態で少し安定感に欠けるので半開きの窓を使用する事にします。
運転席ドアのクリアーパーツは枠に嵌め込むのではなく、ドアのスリットにクリアーパーツを差し込んで接着するタイプです。塗装後に嵌め込む事はできますが、ドアを閉状態にした場合はやや難しくなります。多少のコツがいるので、塗装後でもクリアーパーツが取り付けられるか、仮組みした状態で実際にやってみて判断して下さい。
何とか塗装後に接着できそうなので、運転席部分の窓は塗装後に取り付ける事にします。外側からクリアーパーツを接着できるので、マスキングは写真7のように内側にマスキングテープをはって行います。
開口部よりも少し大きめに切ったマスキングテープを内側に貼ります。接着面に近い箇所は接着面に被らないように、マスキングテープを調節します。
運転席ドアを外側からみた状態が写真8になります。このままドアを車体に接着して車体の塗装を行います。塗装後に一度中にマスキングテープを押し込んで剥がれたら、剥がれたマスキングテープをピンセットなどで取り外します。
この方法は、外側から取り付けるタイプで内側にマスキングテープを押し込めるスペースが必要になるなどちょっとした制限がありますが、マスキングが簡単で縁の部分もしっかり塗装できるなど結構便利な事もあるので、マスキングで悩んでいる人はちょっと試してみて下さい。
＝🐣運転席の組立＝
マスキングが終了したら運転席キャピンを組立てます。屋根の接合部分に合わせ目が発生するので、写真9のようにパテを盛って処理をします。パテがしっかり乾燥したらヤスリがけをして表面を滑らかにします。
後部の合わせ目は実車の接合線と重なるようなので、合わせ目は残した状態でも問題ないと思います。今回は前部の合わせ目だけパテで処理する事にします。
今回は内部の塗装を一気に説明しましたが、実際はキャタピラや荷台などの組立作業の合間に少しずつ塗装作業を進めています。乾燥待ちなどの時間があるので、説明書通りの行程で製作するとどうしても内部塗装の段階で作業が止まってしまいます。組立前に塗装が必要な箇所は、早めに塗装作業を始めておけばゆっくり焦らずに製作ができます。
作業をスムーズに進めたい場合は、説明書をよく読んで事前に塗装が必要な箇所は早めに塗装作業をするようにしてみて下さい。
今回はここで終了です。次回はキャタピラの製作になります。